南風道(Nam Fung Road),位於港島南區黃竹坑與壽臣山之間,西起黃竹坑道近香港仔隧道引路,經過香港仔消防局暨救護站、黃竹坑老人服務綜合大樓、葛量洪醫院通道、黃竹坑徑、港大同學會書院、南風徑近通往黃竹坑石刻樓梯、 南港島綫南風通風大樓、南風道休憩花園、港燈南風至柏架電纜隧道南風入口、南島中學、金夫人徑路口,東至深水灣道迴旋處近深水灣徑。
座落電纜隧道南風入口以北的「南風道樹林具特殊科學價值地點」,乃港島碩果僅存的成熟樹林,有超過 150 年歷史。[1]
歷史[]
在香港仔隧道未建成之前,港島南北交通相當不便,不論東繞淺水灣道,或西經薄扶林道,既遠且擠。緩解方法是在黃泥涌峽與黃竹坑之間闢建新路,長約一英哩,有三條行車道,兩綫上斜。
耗資 400 萬元的南風道,由港督麥理浩爵士於1973年7月5日主持通車典禮,街道名稱象徵道路「能夠像吉祥之南風一樣,使本來很難的旅程變為更快捷、更舒適」。[2][3]
電纜隧道[]
全長約5.7公里的南風至柏架電纜隧道,是現時全球最長電纜隧道之一。
隧道於1990年4月動工,1992年3月貫通,並於翌年落成,內部呈圓形狀,貫穿聶歌信山峽、渣甸山、畢拉山及柏架山。[4]
深水灣道迴旋處[]
港鐵 南港島綫(東段)建造工程期間,城巴海洋公園車廠由2011年5月起縮減面積,影響部分巴士通宵停泊安排。政府選定南區多個地點供專營巴士通宵停泊,當中包括電纜隧道南風入口對開一段南風道東行慢線[5]。當局同時將南風道與深水灣道交界處改建為迴旋處[6],以便車長翌日清晨到南風道取車後,便捷地折返南風道西行前往鴨脷洲、香港仔一帶載客,而不必駛經黃泥涌峽道,減低對附近民居的滋擾。
南港島綫 海洋公園站2016年落成後,承建商重整地盤內部份空地,交還城巴作車廠用途;10月31日凌晨起,城巴不再安排巴士到南風道通宵停泊[7],有關巴士泊位於2019年5月31日20:00起正式撤銷。[8]
另一方面,位於南風道及介乎南風道與黃泥涌峽道的一段深水灣道之全日24小時公共小型巴士禁區,生效時間由2018年4月27日時起縮減為每日上午6時至凌晨12時。[9]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 策略性岩洞區第34號–黃竹坑,《岩洞總綱圖》—《註釋》,土木工程拓展署,2017年11月
- ↑ 港督今日主持南風道通車禮,政府新聞公報,1973年7月5日
- ↑ 《跑馬地至香港仔捷徑 南風道明日通車》,大公報,1973年7月4日
- ↑ 《電纜隧道》,港燈電力投資有限公司,2007年9月。
- ↑ 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十二次會議紀錄〉,2009年7月13日,第13-27段。
- ↑ 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十九次會議紀錄,2010-07-19,第13-17段。
- ↑ 城巴有限公司,〈海洋公園車廠-延伸部分啟用事宜及南風道和利樂街工程車安排〉[員工通告],2016年10月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈黃竹坑南風道專利巴士泊車位〉[交通通告],2019年5月31日。
- ↑ 南風道及黃泥涌峽道公共小型巴士禁區,運輸署交通通告
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外部連結[]
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