利南道（Lee Nam Road），顧名思義，位於港島南區鴨脷洲南端，北始鴨脷洲橋道近鴨脷洲橋道遊樂場，經過怡南路、利榮街、利興街、利景街、利樂街路口，南迄鴨脷洲海水抽水站對開道路盡頭迴圈。
歷史[]
昔日，鴨脷洲未有大型發展，南面更為荒蕪，利南道現址是一處石灘。鴨脷洲大橋1980年通車，打通對外交通網絡，政府遂於島嶼南面填海開闢工業用地，唯一對外道路「利南道」亦於1986年通車。
座落利南道海怡半島第三期南面的「蜆殼新鴨脷洲油庫」，設有石油氣庫及石油製品轉運庫，在規劃大綱圖上列為「其他指定用途」註明「石油氣及石油製品轉運庫」地帶。該用地為私人用地，現時為海怡半島居民供應石油氣；該石油製品轉運庫則為港島區提供石油製品轉運服務。石油氣庫和石油製品轉運庫均符合有關安全標準，並有實際運作需要在現址保留。[1]
早年為配合海洋公園重新發展計劃，當時位於黃竹坑的駕駛學校於2007年1月被迫遷往鴨脷洲利南道近利榮街，以短期租約向政府租地。校方批評場外只有一條直街及三條橫街，街道總長僅兩公里，相對其他分校的駕駛路程達四十至五十公里為少，又缺乏交通配套，根本不適合作駕駛教學。
相反，校方一直要求政府批出中巴柴灣車廠毗鄰數幅閒置工業用地作為學院新址，但多年來均得不到滿意回覆。運輸及房屋局回應指，學院所指的柴灣地段已有確實規劃用途，未能用作發展駕駛學校之用。[2]
南港島綫[]
另一方面， 
港鐵 南港島綫（東段）2011年7月動工，在利南道工業區設置臨時卸泥口，附設密封式運輸帶，直接把挖掘出來的泥石從玉桂山運送到卸泥口，經海路運走。
南港島綫通車後，鴨脷洲對外交通大大改善，有利推動西南部工業區轉型。城市規劃委員會考慮《2014年全港工業用地分區研究》，於2015年8月14日同意把鴨脷洲西工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿」地帶，利便該工業區持續轉型以改作商業用途。規劃署同年建議將一幅位於利南道近利榮街、以短期租約形式租予香港駕駛學院的政府土地，由「其他指定用途」註明「貨物裝卸區」、「工業」及「政府、機構或社區」地帶改劃為「住宅（甲類）」地帶，預計可提供約1500個住宅單位[3]。
政府明白市民對駕駛訓練和考試服務需求殷切，故此決定把鴨脷洲駕駛學校所處地段非住宅發展部分連同毗鄰土地，即介乎利景街與利樂街之間一段利南道沿岸土地，繼續以短期租約方式用作駕駛訓練學校。當原有租約於2016年6月15日屆滿後，政府透過正常程序處理，令駕駛學院繼續運作。[4]
平面圖[]
交通意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 立法會六題：鴨脷洲的土地規劃，2015年6月10日
- ↑ 港鐵設卸泥口靠害學神，太陽報，2009年12月23日
- ↑ 立法會六題：鴨脷洲的土地規劃，2015年6月10日
- ↑ 立法會十六題：鴨脷洲駕駛學校，2016年2月3日
相關條目[]
外部連結[]
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