香港道路大典
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香港道路大典

公主道Princess Margaret Road),舊稱「楠道」(Nairn Road),位於九龍半島九龍城區何文田,北起窩打老道近九龍胸肺診療所,經過亞皆老街登巴道巴富街、接駁培正道常興街民豐徑、醫療輔助隊總部、樂道健康院、蜆殼公主道油站、忠民街、土木工程拓展署大樓、衛理道治民街、中國石油何文田油站、治民街近愛晨徑紅磡繞道路口,然後分為以下兩段行車路,分別通往尖東與紅磡站。

作為1號幹線重要組成路段,公主道全線採用三線雙程分隔道路設計,北段建有行車天橋橫跨亞皆老街,直達窩打老道。

歷史[]

公主道於1949年落成時稱為「楠道」,因其附近種滿楠樹,當時楠道為短小的街道,只為現在路段十分之一,並未連接紅磡區。

1960年代,港英政府興建海底隧道,大加延長及擴闊楠道。瑪嘉烈公主1966年3月1日訪港,楠道因而改名「公主道」,並於3月18日獲刊憲命名,連接漆咸道加士居道交界及窩打老道/亞皆老街交界。[2]

海底隧道通車後,雙程雙綫的公主道交通日趨繁忙。政府於1973年1月宣布進行公主道擴闊工程,介乎衛理道常興街一段來回方向各加建一條行車綫。[3]

公主道天橋[]

七十年初,貫通窩打老道的公主道天橋啟用,是全港首條以預製預應力混凝土建造的天橋,乃雙程中央不分隔道路。為增加天橋上的交通流量,同時配合其設計和騰出予快速直達之車輛使用,運輸署於1983年2月6日上午10時起把舊公主道天橋南行劃為重量逾兩噸半的機動車輛禁區[4][5];其後再於1986年4月16日刊憲,將範圍在10:00起擴展至總重量逾三公噸之車輛及南北行。[6]

及後,工務司發現天橋出現結構問題,經過多次修補,路政署遂於1986年6月27日展開重建工程,興建一條供四線行車用的天橋,以取替既有只供三線行車用的舊橋。當局會分期拆卸舊橋,以便與新天橋工程進度配合[7]。根據為配合公主道天橋重建而實施的交通改道計劃,由九龍南部及港島前往太子道西的車輛須改經培正道梭椏道亞皆老街嘉道理道

全長440米的新公主道天橋定於1989年3月10日通車,每邊增多一條行車線,局部增加了南北行方向的容車量,以應付因發展新界區而劇增的交通量;同時,舊天橋的三公噸總重量限制已撤銷。此後,所有車輛只可利用地面公主道北行及窩打老道前往太子道西。[8]

道路平面圖[]

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 第7463號公告:〈街道命名〉,香港特別行政區政府憲報第22卷第40期,2018年10月5日。
  2. 九龍城區議會:有關九龍城區街道命名諮詢文件,地政總署九龍測量處,2018年7月11日
  3. 公主道一段將動工擴闊,政府新聞公報,1973年1月12日
  4. 公告第426號〈運輸署佈告:道路工程(道路工程及標誌)規例(香港法例第二二O章) - 公主道南行行車天橋實施之超逾兩噸半車輛禁區措施〉,《香港政府憲報》第125卷第5期,1983年2月4日。
  5. 香港政府,〈公主道天橋禁重型車輛來往〉〔新聞公報〕,1983年2月5日。
  6. 公告第1215號〈運輸署:道路工程(交通管理)規例(香港法例第三七四章) - 公主道天橋禁區〉,《香港政府憲報》第128卷第15期,1986年4月11日。
  7. 公主道天橋重建工程展開,政府新聞公報,1986年7月2日
  8. 公主道天橋下月十日全面通車,政府新聞公報,1989年2月28日

相關條目[]

香港巴士大典條目
公主道

外部連結[]


      
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