公主道(Princess Margaret Road),舊稱「楠道」(Nairn Road),位於九龍半島九龍城區何文田,北起窩打老道近九龍胸肺診療所,經過亞皆老街、登巴道、巴富街、接駁培正道的常興街/民豐徑、醫療輔助隊總部、樂道健康院、蜆殼公主道油站、忠民街、土木工程拓展署大樓、衛理道、治民街、中國石油何文田油站、治民街近愛晨徑、紅磡繞道路口,然後分為以下兩段行車路,分別通往尖東與紅磡站。
作為1號幹線重要組成路段,公主道全線採用三線雙程分隔道路設計,北段建有行車天橋橫跨亞皆老街,直達窩打老道。
歷史[]
公主道於1949年落成時稱為「楠道」,因其附近種滿楠樹,當時楠道為短小的街道,只為現在路段十分之一,並未連接紅磡區。
1960年代,港英政府興建海底隧道,大加延長及擴闊楠道。瑪嘉烈公主1966年3月1日訪港,楠道因而改名「公主道」,並於3月18日獲刊憲命名,連接漆咸道/加士居道交界及窩打老道/亞皆老街交界。
自海底隧道通車後,雙程雙綫的公主道交通日趨繁忙。政府於1973年1月宣布進行公主道擴闊工程,介乎衛理道與常興街一段來回方向各加建一條行車綫。[2]
公主道天橋[]
七十年初,貫通窩打老道的公主道天橋啟用,是全港首條以預製預應力混凝土建造的天橋,乃雙程中央不分隔道路。為增加天橋上的交通流量,同時配合其設計和騰出予快速直達之車輛使用,運輸署於1983年2月6日上午10時起把舊公主道天橋南行劃為重量逾兩噸半的機動車輛禁區[3][4];其後再於1986年4月16日刊憲,將範圍在10:00起擴展至總重量逾三公噸之車輛及南北行。[5]
工程拓展署於1986年招標承投重建僅有三線行車之公主道天橋,使其成為一條更現代化和安全的雙線雙程分隔行車天橋。工程需時接近3年,項目包括在公主道修築一條横跨亞皆老街連接窩打老道的天橋,以及重建該等道路的地面路段。在施工期間,前往九龍及其他地方之交通會改道,以減輕擠塞情况;而南行交通則繼續使用既有和新建天橋的行車線,兩條行車線於工程期間保持開放。同時刊憲收回窩打老道81號前院部分,以配合有關工程;並在鄰近地方重置。[6]
及後,工務司發現天橋出現結構問題,經過多次修補,路政署遂於6月27日展開重建工程,興建一條供四線行車用的天橋,以取替既有只供三線行車用的舊橋。當局會分期拆卸舊橋,以便與新天橋工程進度配合[7]。根據為配合公主道天橋重建而實施的交通改道計劃,由九龍南部及港島前往太子道西的車輛須改經培正道、梭椏道、亞皆老街、嘉道理道。
全長440米的新公主道天橋定於1989年3月10日通車,每邊增多一條行車線,局部增加了南北行方向的容車量,以應付因發展新界區而劇增的交通量;同時,舊天橋的三公噸總重量限制已撤銷。此後,所有車輛只可利用地面公主道北行及窩打老道前往太子道西。[8]
時移世易[]
2018年7月,地政總署向九龍測量處九龍城區議會徵詢九龍城區議會意見,將公主道修改為由窩打老道至漆咸道南/康莊道的交界處[9];署方於9月14日刊憲生效。
道路平面圖[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 第7463號公告:〈街道命名〉,香港特別行政區政府憲報第22卷第40期,2018年10月5日。
- ↑ 公主道一段將動工擴闊,政府新聞公報,1973年1月12日
- ↑ 公告第426號〈運輸署佈告:道路工程(道路工程及標誌)規例(香港法例第二二O章) - 公主道南行行車天橋實施之超逾兩噸半車輛禁區措施〉,《香港政府憲報》第125卷第5期,1983年2月4日。
- ↑ 香港政府,〈公主道天橋禁重型車輛來往〉〔新聞公報〕,1983年2月5日。
- ↑ 公告第1215號〈運輸署:道路工程(交通管理)規例(香港法例第三七四章) - 公主道天橋禁區〉,《香港政府憲報》第128卷第15期,1986年4月11日。
- ↑ 〈重建公主道天橋計劃〉,政府新聞公報,1986年2月28日
- ↑ 公主道天橋重建工程展開,政府新聞公報,1986年7月2日
- ↑ 公主道天橋下月十日全面通車,政府新聞公報,1989年2月28日
- ↑ 九龍城區議會:有關九龍城區街道命名諮詢文件,地政總署九龍測量處,2018年7月11日
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外部連結[]
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