九龍城區(Kowloon City District),位於九龍中部,西迄 東鐵綫軌道、筆架山及龍欣道,北至獅子山隧道公路與竹園道,東達聯合道、九龍寨城公園與舊啟德機場,南以紅磡繞道、紅樂道及建灣街為界,由紅磡、土瓜灣、何文田、九龍塘、九龍城與啟德六大分區組成。[1]
傳統上九龍半島東西兩面以「火車路」( 九廣鐵路英段,今港鐵東鐵綫)為界,在很多人眼中,九龍城區紅磡、土瓜灣、九龍塘等地均屬於九龍東。
歷史[]
作為「九龍十三鄉」現存唯一圍村,衙前圍村於1352年建成,又名「慶有餘村」。至清初,九龍城村落計有九龍仔、馬頭圍、衙前塱、珓杯石、馬頭涌、靠背壟、馬頭角、土瓜灣、二王殿村、鶴園、新圍、老龍坑村。村民多從事農業及漁業,部份亦依靠製鹽業及採石業為生。
清康熙年間,清政府約於1662至1669年厲厲行遷海令,強迫沿海居民遷徙內陸。遷海令撤銷後,吳、陳、李三氏族於十八世紀遷回衙前圍村現址,築建圍牆、更樓、吊橋和護城河,以抵禦海盜,保衛家園。當時,衙前圍與鄰近的沙浦、打鼓嶺、石鼓壟、隔坑、大磡、衙前塱、馬頭涌及馬頭圍等村落,組成「七約」聯盟,對抗外敵入侵,衙前圍自始居於領導地位。
九龍寨城[]
早於15世紀,中國官員開始在九龍寨城原址活動。19世紀初,九龍城有一條繁盛街道,人稱「九龍大街」,由九龍寨城東面的東頭村伸延至龍津碼頭,是當地人由水路進出九龍城的必經之路。街道以花崗石鋪砌,兩旁商店林立,方圓一帶村民都前來購物,甚至港島、沙田、西貢和廣東沿岸村民也來趁墟,熱鬧景況相當於今天的旺角。
1842年,香港島成為英國殖民地,清政府於1847年擴建九龍汛為九龍寨。1898年中英《展拓香港界址專條》,九龍半島與新界成為殖民地,但在清朝外交官員力爭下,九龍寨城仍歸清朝駐軍管轄;英國在1899年5月入侵寨城,趕走城內清朝官員,其後寨城一度荒廢,幾乎無人居住。
二次大戰後,露宿者開始在九龍寨城聚居,而中國政府亦藉此在城寨宣示主權,但一直不獲英政府承認。自此以後,香港警察以至香港政府都無權進入,九龍寨城成為罪惡溫床的貧民區,亦成為香港政府不敢管,英國政府不想管,中國政府不能管的「三不管」地帶。
1984年12月19日,中英兩國簽訂《中英聯合聲明》解決香港主權問題,1987年1月14日兩國共同決定拆掉城寨,遷徙居民。1990年,建築署制定「寨城公園」終極方案,擬興建中式園林;1994年3月9日九龍寨城拆卸,同年5月動工,建造費共61000萬元。1995年8月竣工,同年12月22日正式開放,由港督彭定康主持開幕儀式。「寨城公園」分為八個景區,以中國園林七步一景為依據,按公園環境佈局而成,三十步為一景,並以衙門為中心。[2]
啟德機場[]
鄰近九龍寨城的啟德機場以舊地名「啟德濱」命名,於1925年開始運作。新跑道於1958年投入服務,自此政府不斷擴建機場,成為現代化國際性機場,譜寫香港航空史光輝一頁。
1998年7月香港國際機場啟用,啟德機場的使命亦隨之而結束。在舊機場開創新發展計劃經多年討論[3][4],現時啟德發展區內建有郵輪碼頭、 港鐵啟德站及多個屋邨(啟晴邨、德朗邨等)。
其他地區[]
土瓜灣在啟德機場不遠處,自1920年代開始有不同廠家在此注資設廠。到五六十年代進入工業發展的黃金時代,紗廠、木廠、炮仗廠、味精廠、電池廠、塑膠工模廠,再加上牛房及煤氣鼓,區內空氣混濁,居住環境強差人意。
另一方面,九龍城區名校林立,喇沙書院、拔萃男書院、瑪利諾修院學校、協恩中學、培正中學等傳統名校,以及華英中學等地區著名學校皆座落區內各處。至於香港浸會大學及香港公開大學,校舍分別地處九龍塘和何文田。
道路網絡[]
英國租借新界後大力發展九龍城,先後開闢馬頭圍道、亞皆老街、太子道和西貢道(今太子道東和彩虹道),有華商在西貢道以南填海興建啟德濱住宅區。與此同時,九廣鐵路和巴士投入服務,居民到各地購物大為方便。二十年代末港府在今天沙浦道、與石鼓壟道之間興建九龍城街市,吸引九龍大街的商戶遷入,令大街逐漸衰落。[5]
另一邊廂,港府在九龍寨城以南開闢整齊劃一的街道,多採用附近村落名字,如石鼓壟道、沙浦道、打鼓嶺道、衙前圍道、衙前塱道、福佬村道。
九龍城區主要道路/公路/隧道列表 | |||
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命名 | 位置 | 類別 | |
獅子山隧道 | 九龍塘至大圍 | 行車隧道 | |
啟德隧道 | 九龍灣至土瓜灣 | ||
東九龍走廊 | 土瓜灣至紅磡 | 行車天橋 | |
紅磡繞道 | 尖沙咀東至紅磡 | ||
窩打老道 | 九龍塘至油麻地 | 道路 | |
公主道 | 何文田至京士柏 | ||
漆咸道北 | 紅磡至土瓜灣 | ||
太子道東 | 九龍城至牛池灣 | ||
太子道西 | 大角咀至九龍城 | ||
亞皆老街 | |||
界限街 | 深水埗、大角咀至九龍城 | ||
馬頭涌道 | 馬頭圍 | ||
馬頭圍道 | 馬頭圍至紅磡 | ||
佛光街 | 何文田至紅磡 | ||
紅磡道 | 土瓜灣至紅磡 |
公共運輸設施[]
巴士及小巴總站[]
九龍城區巴士及小巴總站列表 | |||
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名稱 | 分區 | 位置 | 類別 |
沙福道公共運輸交匯處 | 九龍塘 | 沙福道/多福道/添福道交界 | 公共運輸交匯處 |
廣播道總站 | 廣播道近香港電台廣播大樓 | 巴士總站 | |
九龍城 (盛德街) 總站 | 馬頭圍 | 盛德街馬頭圍邨夜合樓外 | |
譚公道總站 | 譚公道34-38號建安大廈外 | 小巴總站 | |
浙江街總站 | 土瓜灣 | 浙江街益豐大廈A座外 | |
偉恒昌新邨總站 | 偉景街恒昌新邨偉景閣外 | ||
九龍城碼頭總站 | 新碼頭街馬頭角公眾碼頭與九龍城渡輪碼頭外 | 公共運輸交匯處 | |
何文田站公共運輸交匯處 | 何文田 | 忠孝街 何文田站B2出入口外 | |
何文田邨總站 | 常富街何文田邨景文樓外 | 巴士總站 | |
愛民總站 | 忠孝街愛民廣場外 | ||
常和街總站 | 常和街4號陳瑞祺(喇沙)書院外 | 小巴總站 | |
常富街總站 | 常富街皓畋第9座對開 | ||
窩打老道山總站 | 學餘里樂園外的東面路旁 | ||
海逸豪園總站 | 紅磡 | 海逸道海逸豪園第三期內 | 巴士總站 |
黃埔花園公共運輸交匯處 | 德安街/德定街/德康街/船景街交界 | 公共運輸交匯處 | |
紅鸞道公共運輸交匯處 | 紅鸞道香港嘉里酒店地下 | ||
紅磡 (華信街) 總站 | 華信街嘉里酒店外 | 居民巴士總站 | |
啟德公共運輸交匯處 | 啟德 | 協調道AIRSIDE地下 | 公共運輸交匯處 |
維港1號 | 承裕里維港1號外 | 巴士總站 | |
沐寧街總站 | 沐寧街8號啟德1號(II)外 | ||
啟德郵輪碼頭總站 | 承豐道33號啟德郵輪碼頭地面 | ||
啟晴邨總站 | 沐虹街11號保良局何壽南小學外 | ||
德朗邨總站 | 承啟道德朗邨德珊樓外 | ||
香港兒童醫院總站 | 承昌道1號香港兒童醫院A座及B座外 | 小巴總站 | |
啟德(沐安街) | 啟德坊 | 沐安街天寰對開 | 巴士總站 |
九龍城區已拆卸巴士及小巴總站列表 | |||
紅磡碼頭總站 | 紅磡 | 華信街紅磡渡輪碼頭海濱 | 巴士總站 |
民泰街總站 | 民泰街黃埔新邨遠華樓外 | 小巴總站 | |
何文田邨公共運輸交匯處 | 何文田 | 常富街何文田邨景文樓外 | 公共運輸交匯處 |
Oasis Kai Tak | 啟德坊 | 沐寧街10號私人屋苑 | 居民巴士總站 |
啟德1號 | 啟德 | 沐安街啟德1號(I)第一座外 | |
啟德機場巴士總站 | 德高道 | 巴士總站 | |
啟德機場 (貨運站) 總站 | 貨運道啟德機場貨運大廈外 | ||
協調道總站 | 協調道近稅務中心 | ||
東九龍總區警察總部 | 協調道東九龍總區總部暨牛頭角分區警署對開 |
港鐵車站[]
九龍城區萬眾期待的 沙田至中環綫,其中 屯馬綫全線全長約56公里,連接 烏溪沙站和 屯門站,涵蓋27個 車站,全程行車時間約為73分鐘,是全港最長一條鐵路線。
經過漫長測試、驗收和檢查,機電工程署已於2021年5月28日確認屯馬綫達至「安全良好」狀況;政府同日宣佈屯馬綫於6月27日正式投入服務,九龍城區兩個新車站—— 宋皇臺站和 土瓜灣站,現有 何文田站兩個新月台,以及位處油尖旺區的 紅磡站擴建部分亦會啟用,貫通原有 馬鞍山綫/ 屯馬綫一期和 西鐵綫。[6]
九龍城區港鐵車站列表 | |||
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車站名稱 | 分區 | 位置 | 途經路線 |
九龍塘站 | 九龍塘 | 沙福道、多福道與真光里之間 | 東鐵綫 觀塘綫 |
黃埔站 | 紅磡 | 德民街與德安街地底 | 觀塘綫延綫 |
何文田站 | 何文田 | 忠孝街/仁風街之間、 已拆卸的山谷道邨地底 |
觀塘綫延綫 屯馬綫 |
土瓜灣站 | 土瓜灣 | 馬頭圍道介乎落山道和浙江街之間 | 屯馬綫 |
宋皇臺站 | 世運道近德高道地底 | ||
啟德站 | 啟德 | 沐元街/沐安街之間地底 |
圖集[]
註釋及參考資料
相關條目[]
外部連結[]
行政分區 | |
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香港島 | 中西區、灣仔區、東區、南區 |
九龍 | 九龍東:觀塘區、黃大仙區 |
新界 | 新界東:西貢區、沙田區、大埔區、北區 |