中環及灣仔繞道(Central-Wan Chai Bypass),又稱「中環灣仔繞道」,連接港島中西區中環林士街天橋及東區北角東區走廊,屬全長4.5公里的雙程三線分隔道路。
作為全港第二條行車隧道中途設有支路來往地面道路,長約3.7公里的「中環及灣仔繞道隧道」建有4條連接路接駁灣仔與銅鑼灣現有道路,包括通往博覽道的「連接路一」、來自龍和道東行近博覽道中的「連接路二」、接駁分域碼頭街迴旋處/龍和道西行、龍合街的「連接路三」,以及由維園道近清風街天橋前往隧道西行快線的「連接路八」[1],只限5.5公噸以下車輛使用[2],惟禁止巴士使用[3];而整段中環及灣仔繞道禁止公共小型巴士進入。[4][5]
造價逾360億元的中環及灣仔繞道於2019年2月全面通車,從中環前往北角車程只需約5分鐘,往來港島東西各區的交通,變得更爲直接和暢順。作為港島北岸策略性主幹道路,繞道大大紓緩維園道、告士打道、夏慤道、干諾道中交通擠塞情況,成為4號幹線一部分,更有望吸引過海駕駛者改行西區海底隧道,最終達致「三隧分流」。[6]
歷史[]
- 主條目: 中環碼頭
中環及灣仔發展計劃最後一期工程,即灣仔發展計劃第二期,已在2009年動工,為建造世界級海濱長廊和中環及灣仔繞道提供土地。繞道主幹道工程計劃於2009年獲行政長官及行政會議根據《道路(工程、使用及補償)條例》授權進行,立法會財務委員會於7月通過工程撥款後,道路工程隨即在12月展開,預計2017年通車。
- 在介乎中環林士街天橋與北角東區走廊之間建造一條長約3.7公里的雙程三線分隔行車隧道;
- 建造通往行車隧道西面出入口的引道,以及在中環、灣仔和銅鑼灣建造相關連接路,合共長約3公里;
- 修建林士街天橋西行線上行斜路、拆卸林士街天橋東行線的下行斜路,以及擴闊林士街天橋長約200米的伸延部分;
- 修建東區走廊介乎興發街與保良局余李慕芬紀念學校之間長約800米的路段,以及興發街往東區走廊東行線的一段上行斜路;
- 重置威菲路道車房、維多利亞公園內受影響的設施,以及銅鑼灣避風塘內受影響的繫泊設施;
- 進行中環渡輪碼頭巴士總站修改工程,以及建築物和通風構築物建造工程。[7]
興建中環灣仔繞道有助把途經干諾道中/夏慤道/告士打道走廊的東西行車輛疏導至商業中心區以外,亦可紓緩走廊和區內現有道路網擠塞情況,並有助進一步改善三條過海隧道主要引道的交通情況。
東區走廊連接路[]
為建造繞道東面出入口,由興發街連接路至和富中心對開一段約800米長東區走廊須進行改建工程,包括建造繞道北角段、接駁繞道東面的行車天橋與園境平台,重建該段東區走廊連接路和加建隔音屏障、隔音罩及天橋綠化等工程。繞道東面通風大樓及排風口位於銅鑼灣避風塘東緣,通風大樓佔地約900平方米,樓高約9米,設置必需機電設備,計有隧道通風、供電、防火、交通控制及監察等設備。
凡此種種,衍生了「北角填海工程」,已於2009年12月18日動工,工程項目主要於北角油街與鄰近興發街的防波堤之間,興建永久海堤及進行填海工程(約3.3公頃)。[8]
工程延誤[]
「中環及灣仔繞道和東區走廊連接路」工程是一項龐大和複雜的道路基建項目,自2009年動工以來,遇到不少困難和挑戰,對工程進度造成影響。當中由路政署委託土木工程拓展署在「灣仔發展計劃第二期」工程下進行的部份繞道隧道結構工程,為繞道主幹道部分。由於在灣仔發展計劃第二期工地海床發現大型金屬物體,令該範圍填海及相關工程需要暫停。
土拓署於填海工程在2015年7月初復工後,通知路政署修訂移交工地時間表,引致相關後期工序,包括安裝交通管制及監察系統、隧道通風系統、照明系統,以及消防系統等多項機電設施、鋪設行車路面及系統測試等,難以在2017內完成[9]。基於銅鑼灣避風塘空間有限,繞道與港鐵 沙中綫更須互相配合,令繞道延至2018年年尾完成建造及測試工序。
分階段通車[]
經過各方8年來努力,政府2018年12月28日公布[10],中環及灣仔繞道和東區走廊連接路將於2019年1月20日進行第一階段通車。[11],並於1月19日在繞道隧道中環出入口舉行通車儀式[12]
第二階段為西行連接林士街天橋路段,受改善工程延誤影響,押後至2019年2月24日早上七時正式開通。[13]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 中環灣仔繞道和東區走廊連接路八號連接路段隧道工程,灣仔區區議會發展、規劃及交通委員會文件第 25/2012 號,2012年4月
- ↑ 第729號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環及灣仔繞道隧道車輛總重量超逾5.5公噸車輛禁區〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第03期,2019年1月18日。
- ↑ 第730號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環及灣仔繞道隧道車輛巴士禁區〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第03期,2019年1月18日。
- ↑ 第718號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--灣仔北公共小型巴士禁區〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第03期,2019年1月18日。
- ↑ 第732號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環及灣仔繞道隧道公共小巴禁區〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第03期,2019年1月18日。
- ↑ 指三條過海隧道:海底隧道、東區海底隧道與西區海底隧道。
- ↑ 有關中環及灣仔繞道和東區走廊連接路的背景資料簡介,立法會交通事務委員會,2013年11月15日
- ↑ 中環灣仔繞道和東區走廊連接路工程期間東區走廊之施工及臨時交通改道安排,東區區議會關注中環及灣仔繞道工程小組文件第03/10號,2010年3月
- ↑ 立法會十六題:中環灣仔繞道對紓緩交通擠塞的效用,2016年6月22日
- ↑ 中環及灣仔繞道和東區走廊連接路於一月二十日通車,路政署新聞公報,2018年12月28日
- ↑ 〈中環及灣仔繞道下月20日通車 政府強調滲水不影響隧道結構安全〉,《香港01》,2018年12月28日。
- ↑ 中環灣仔繞道通車儀式 林鄭月娥與官員乘開篷巴士到場,香港電台即時新聞,2018年1月19日。
- ↑ 〈【中環灣仔繞道】全部工程大致完成 2月24日上午7時全面通車〉,《香港01》,2019年2月18日。
相關條目[]
外部連結[]
- 中環灣仔繞道和東區走廊連接路-設計及建造,路政署,2008年10月
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