香港道路大典
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香港道路大典

上角街Sheung Kok Street),位於新界葵青區葵涌,東始大窩口道禾塘咀街、即葵涌商場對開,經過上角街北段路口,西接大窩口道循道衛理聯合教會亞斯理堂外,是葵涌邨對外主要道路之一。

歷史[]

葵涌邨前身為葵涌徙置區,於1964至1965年入伙,共有42座徙置式住宅大廈,附設四座工廈,名為「橫龍仔徙置工廠大廈」[1]

當時葵涌徙置區是新發展區,與荃灣市中心僅咫尺之遙,居民通常把徙置區稱為「荃灣新區」,甚至簡稱「新區[2][3]。直到1985年4月1日葵涌青衣荃灣區劃分出來,成立葵涌及青衣區議會,並於1988年4月易名為葵青區議會;自此,居民逐漸把葵涌徙置區改稱「葵涌新區」。[4]

徙置屋邨樓宇日漸殘破,加上單位沒有獨立洗手間,不符合現代居住標準。房屋委員會遂於1991年落實分階段重建葵涌邨;

  • 第一期:春葵樓、夏葵樓、秋葵樓和茵葵樓;
  • 第二期:「葵涌新區公園」(Kwai Chung San Kui Park);第一期1998年入伙時,葵涌商場尚未落成,當局在此處設置臨時街市及停車場[5];及後房屋署把臨時設施拆卸,改建為公園,當局卻將之命名為「大窩口道公園」,幾經居民爭取才重新命名。[6]
  • 第三期:特地設計成屋邨「市中心」[7]第三期「市中心」。市中心由樓高三層的購物商場、空調街市、停車場和公共交通交匯處組成,為居民帶來極大方便。全新公共房屋分別於1997年、2000年、2005年和2008年落成。,由建於基座之上的翠葵樓、碧葵樓、綠葵樓,以及2005年底開放、樓高三層的葵涌商場、空調街市、停車場和5月1日啟用的公共運輸交匯處所組成;
  • 第四期:芊葵樓、芷葵樓;
  • 第五期:曉葵樓、映葵樓、旭葵樓、雅葵樓、逸葵樓;
  • 第六期:百葵樓、合葵樓,前身為段落開端提及之葵涌工廠大廈;
  • 第七期:葵馥苑;原訂為兩座居屋,政府2002年停售居屋後,與大窩口邨附近的「葵蓉苑」一併改為紀律部隊宿舍[8]。立法會財務委員會於2004年7月21日通過向房屋委員會購買居屋剩餘單位,以重置紀律部隊宿舍計劃的撥款申請。[9]

經過全面重建的葵涌邨,由原來8,850個僅有共用設施的單位,增至13,736個設備齊全的單位,是區內最多住戶的租住屋邨。除第七期外,16座全新公屋分別於1997年、2000年、2005年及2008年入伙,整個重建項目歷時長達18年。

為了向邨內39,000名居民提供更舒適方便的行人通道系統往返港鐵 MTR logo.png 大窩口站,房屋署在屋邨第五期興建一座36米高升降機塔及60米長接駁天橋通往大窩口邨大廈街,並於2008年9月啟用。[10]

平面圖[]

圖集[]


註釋及參考資料

  1. 因「橫龍仔徙置工廠大廈」一名予人身處荒野地區之感,港府徙置事務處於1970年8月1日起將之改稱「葵涌徙置工廠大廈」(見〈橫龍仔徙置廠廈改名葵涌徙置廠廈〉,《華僑日報》,1970年7月26日),隨後再易名為「葵涌工廠大廈」。
  2. 昔日舊葵涌邨....徙置大廈,DCHome.net 數碼天地論壇
  3. Facebook:童年回憶...荃灣新區(葵涌邨)
  4. 公屋不在人情在〉,《蘋果日報》,2014年3月30日。
  5. 葵涌村居民不滿封露天停車場〉,《蘋果日報》,2006年8月7日。
  6. 【一條長梯的抗爭】 逆權老人(下)〉,《香港01》,2016年1月15日。
  7. 《邁步持續發展路》:葵涌邨重建項目 — 實踐可持續發展概念,香港房屋委員會2007/08年度可持續發展報告。
  8. 將「居者有其屋計劃」剩餘單位用作紀律部隊部門宿舍的建議〉,立法會房屋事務委員會,2004年6月。
  9. 居屋單位作為紀律部隊宿舍計劃落實〉,香港警務處《警聲》第781期,2004年8月11日
  10. 香港特別行政區政府,〈運輸及房屋局局長探訪葵青區公共屋邨〉[新聞公報],2008年10月17日。

相關條目[]

外部連結[]

葵青區道路列表
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九號貨櫃碼頭南灣角
南環西草灣
HK Route8.png青沙公路HK Route8.png南灣隧道HK Route3.png長青隧道HK Route3.pngHK Route8.png長青公路HK Route3.png汀九橋HK Route8.png青嶼幹線青馬大橋)、青衣西北交匯處青衣路青衣航運路青鴻路青高路青尚路青尚里青南街青強街清梅街清甜街西草灣路
青衣市中心牙鷹洲
楓樹窩、寮肚、涌美、細山
担杆山交匯處担杆山路青衣北岸公路青衣大橋青荃橋葵青橋葵青路青衣鄉事會路青衣西路細山路涌美路寮肚路楓樹窩路牙鷹洲街上高灘街下高灘街青康路青敬路青葉街青綠街青芊街清譽街清心街亨美街長環街長好街長隆街長達路長輝路
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